യശ്വന്ത്പൂർ–മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത്: യാത്രാസമയം ഏഴ് മണിക്കൂറിലേക്ക്; റെയിൽവേയുടെ പുതിയ പ്ലാൻ ഇതാണ്

യശ്വന്ത്പൂർ–മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനായുള്ള കാത്തിരിപ്പിലാണ് കർണാടകയിലെ തീരദേശവാസികൾ. രണ്ട് പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയായതോടെ ട്രെയിനിന്റെ യാത്രാസമയം കുറയുകയും സമയക്രമം പുനഃപരിശോധിക്കാൻ റെയിൽവേ നിർബന്ധിതരാവുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, കബക പുത്തൂരിൽ സ്റ്റോപ്പ് അനുവദിക്കുന്ന കാര്യത്തിലും ചർച്ചകൾ സജീവമാണ്. 2026 സെപ്റ്റംബർ 22 ലെ കണക്കുപ്രകാരം സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ (SWR) അന്തിമ സമയക്രമം പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. എങ്കിലും, രണ്ടാം പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിലെ മികച്ച പ്രകടനവും യാത്രക്കാരുടെ പ്രതികരണങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് വിഷയം റെയിൽവേ ഗൗരവമായി വിലയിരുത്തി വരികയാണ്.

സെപ്റ്റംബർ 5-നായിരുന്നു ഘാട്ട് മേഖലയിലൂടെയുള്ള ആദ്യ പരീക്ഷണ ഓട്ടം നടന്നത്. അന്ന് 8 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റാണ് യാത്രയ്ക്കായി എടുത്തത്. എന്നാൽ അഞ്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം നടന്ന അടുത്ത പരീക്ഷണത്തിൽ, 16 കോച്ചുകളുള്ള ട്രെയിൻ രാവിലെ 6:50-ന് യശ്വന്ത്പൂരിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് ഉച്ചയ്ക്ക് 1:55-ഓടെ മംഗളൂരു ജംഗ്ഷനിലെത്തി. അതായത് നിശ്ചയിച്ച സമയത്തിലും 55 മിനിറ്റ് മുൻപേ ട്രെയിൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെത്തി, അങ്ങനെ ആകെ യാത്രാസമയം ഏകദേശം ഏഴ് മണിക്കൂറായി കുറഞ്ഞു. രണ്ടാം പരീക്ഷണ ഓട്ടം പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വേഗത്തിലായതിനാൽ സമയക്രമത്തിൽ കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് റെയിൽവേ അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കുന്നത്.

ബെംഗളൂരു–മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത്: സമയക്രമവും സ്റ്റോപ്പുകളും

സർവീസ് നടത്തുന്ന ദിവസങ്ങൾ, ട്രെയിൻ നമ്പർ, സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവയുടെ ഔദ്യോഗിക പട്ടിക എസ്ഡബ്ല്യുആർ ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. അതിനാൽ പ്രചരിക്കുന്ന സ്റ്റോപ്പുകളെല്ലാം ഇപ്പോൾ നിർദേശങ്ങൾ മാത്രമാണ്. കബക പുത്തൂരിൽ സ്റ്റോപ്പ് വേണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് നിരവധി നിവേദനങ്ങളും ഒപ്പുശേഖരണവും നടന്നിരുന്നെങ്കിലും രണ്ടാം പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിൽ ട്രെയിൻ ഇവിടെ നിർത്തിയിരുന്നില്ല. ഇതിൽ അന്തിമ തീരുമാനം വരാനിരിക്കുന്നതേയുള്ളൂ. ബെംഗളൂരു ഡിവിഷന്റെയോ ഡിആർഎം ബെംഗളൂരുവിന്റെയോ ഔദ്യോഗിക അറിയിപ്പ് വരുന്നത് വരെ സ്റ്റോപ്പുകളുടെ കാര്യത്തിൽ സ്ഥിരീകരണമില്ല.

യശ്വന്ത്പൂർ–മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത്: യാത്രാസമയവും മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളും

രണ്ടാം പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിൽ ഏഴ് മണിക്കൂറിലേക്ക് യാത്രാസമയം ചുരുങ്ങിയതോടെ റോഡ്, വിമാന യാത്രകളോടൊപ്പമെത്താൻ ഈ വന്ദേ ഭാരതിന് സാധിക്കും. ഷിരാഡി വഴി ബസുകൾക്ക് സാധാരണ 7 മുതൽ 8 മണിക്കൂർ വരെ വേണം, വഴിതിരിച്ചുവിടുമ്പോൾ ഇത് 10 മുതൽ 11 മണിക്കൂർ വരെയാകും. നേരിട്ടുള്ള വിമാന സർവീസിന് 1 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റോളമാണ് വേണ്ടിവരുന്നത്. ചുരം പാതകളിൽ വേഗതയ്ക്ക് പരിധിയുണ്ടെങ്കിലും സമതല പ്രദേശങ്ങളിലാണ് ട്രെയിൻ കൂടുതൽ വേഗം കൈവരിക്കുന്നത്. "ഈ റൂട്ടിലൂടെ മംഗളൂരുവിലേക്ക് വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിൻ ഓടിക്കാൻ ഇനി ഞങ്ങൾക്ക് സാധിക്കും," എന്ന് റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.

ഐആർസിടിസി ബുക്കിംഗും സർവീസ് തുടക്കവും

എസ്ഡബ്ല്യുആർ സർവീസ് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും സിആർഐഎസ് (CRIS) ഇത് ഐആർസിടിസിയിൽ (IRCTC) ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്ത ശേഷമേ ടിക്കറ്റ് ബുക്കിംഗ് ആരംഭിക്കൂ. 2024 നവംബർ 1 മുതൽ മിക്ക ട്രെയിനുകളുടെയും അഡ്വാൻസ് റിസർവേഷൻ കാലാവധി (ARP) 60 ദിവസമാണെന്ന കാര്യം ഓർക്കുക. സമയക്രമവും ട്രെയിൻ നമ്പറും സ്റ്റോപ്പുകളും ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത് വരെ ഐആർസിടിസി ആപ്പിലും ഡിആർഎം ബെംഗളൂരു, എസ്ഡബ്ല്യുആർ ചാനലുകളിലും അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കായി ശ്രദ്ധിക്കാം.

രാവിലെ മംഗളൂരുവിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് വൈകുന്നേരം തിരിച്ചെത്തുന്ന രീതിയിലാണ് സമയക്രമമെങ്കിൽ ഓഫീസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും ചികിത്സയ്ക്കും പഠനത്തിനുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് രാത്രികാല ബസ് യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കി പകൽ ട്രെയിൻ യാത്ര തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും. രണ്ടാം പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിലെ വേഗത യാത്രക്കാർക്ക് അനുയോജ്യമായ സമയക്രമം കൊണ്ടുവരുന്നതിന് കരുത്തേകുന്നുണ്ട്. സമയക്രമത്തിലും പുത്തൂർ സ്റ്റോപ്പിലും എസ്ഡബ്ല്യുആർ എടുക്കുന്ന അന്തിമ തീരുമാനമായിരിക്കും ഈ വന്ദേ ഭാരത് കർണാടക തീരദേശ മേഖലയുടെ പ്രധാന പകൽ യാത്രാ മാർഗ്ഗമായി മാറുമോ എന്ന് നിശ്ചയിക്കുക.