Click it and Unblock the Notifications
ബെംഗളൂരു-ചെന്നൈ എക്സ്പ്രസ്വേയിൽ മുടങ്ങിക്കിടന്ന അരക്കോണം-കാഞ്ചീപുരം പാക്കേജിന്റെ ബാക്കി പ്രവൃത്തികൾക്കായി ദേശീയപാത അതോറിറ്റി (NHAI) പുതിയ ടെൻഡർ ക്ഷണിച്ചു. എക്സ്പ്രസ്വേയിലെ 204.500 മുതൽ 230.000 കി.മീ വരെയുള്ള ഭാഗമാണിത്. കർണാടകയിലെ 71.7 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിന്റെ നിർമാണം പൂർത്തിയായി ഗതാഗതത്തിന് തുറന്നുകൊടുത്തിട്ടുണ്ട്. ആന്ധ്രപ്രദേശ്, തമിഴ്നാട് പരിധിയിലെ ഭൂരിഭാഗം ഭാഗങ്ങളും പൂർത്തിയാകുന്ന ഘട്ടത്തിലാണ്. പുതിയ നീക്കം വാരാന്ത്യ യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുനീക്കത്തിനും ഏറെ ആശ്വാസമാകും.
ഫേസ് III, പാക്കേജ് III-ൽ പെടുന്ന 25.5 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്തെ ബാക്കി പ്രവൃത്തികൾക്കാണ് കരാറുകാരെ തേടുന്നത്. ഇപിസി (EPC) മാതൃകയിൽ ചെയ്യുന്ന ഈ ജോലികൾക്കായി 633.12 കോടി രൂപയാണ് എൻഎച്ച്എഐ കണക്കാക്കുന്നത്. മുൻ കരാർ റദ്ദാക്കിയത് സംബന്ധിച്ച തർക്കങ്ങളെ തുടർന്ന് 2026 ജനുവരിയിൽ മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി യഥാസ്ഥിതി (status quo) തുടരാൻ ഉത്തരവിട്ടിരുന്നു. തുടർന്ന്, കരാർ കമ്പനിയെ മാറ്റുന്ന കാര്യം വായ്പ നൽകിയ ബാങ്കുകൾ പരിശോധിച്ച് വരികയാണെന്ന് പാർലമെന്റിലും വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ഈ പ്രതിസന്ധികൾ മറികടന്ന് മിസ്സിംഗ് ലിങ്ക് പൂർത്തിയാക്കുകയാണ് പുതിയ ടെൻഡറിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ബെംഗളൂരു-ചെന്നൈ എക്സ്പ്രസ്വേ: തുറന്ന പാതകളും വഴിതിരിച്ചുവിടലുകളും
കർണാടകയിലെ മൂന്ന് പാക്കേജുകളുടെയും നിർമാണം പൂർത്തിയായി ഗതാഗതത്തിന് തുറന്നുനൽകിയിട്ടുണ്ട്. ആന്ധ്രപ്രദേശിൽ ബേതമംഗല-ബൈറെഡ്ഡിപ്പള്ളി, ബംഗാരുപാളയം-ഗുഡിപാല ഭാഗങ്ങളും പൂർത്തിയായി. എന്നാൽ, ബൈറെഡ്ഡിപ്പള്ളി-ബംഗാരുപാളയം വനമേഖലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ നിർമാണങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ട്; നിലവിൽ ഇവിടെ ഗതാഗതം വഴിതിരിച്ചുവിട്ടിരിക്കുകയാണ്. തമിഴ്നാട്ടിൽ വാലാജപേട്ട്-അരക്കോണം റൂട്ടിലെ 23.56 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം താത്കാലിക അനുമതിയോടെയാണ് (provisional certificate) പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കാഞ്ചീപുരം-ശ്രീപെരുംപുതൂർ പാതയുടെ പണി വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, അരക്കോണം-കാഞ്ചീപുരം ഭാഗം ഇപ്പോഴും മുടങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ്.
ഹോസ്കോട്ടെയിൽ നിന്നുള്ള വാരാന്ത്യ യാത്രക്കാർക്ക് പൂർത്തിയായ കർണാടക പാതയിലൂടെ സുഗമമായി സഞ്ചരിക്കാം. ആന്ധ്രയിലെ പൂർത്തിയായ ഭാഗങ്ങളും ആശ്വാസമേകുമെങ്കിലും നിർമാണം നടക്കുന്നയിടങ്ങളിൽ ചെറിയ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം. വെല്ലൂരിന് സമീപമെത്തുമ്പോൾ തടസ്സപ്പെട്ട പാത ഒഴിവാക്കാൻ വാലാജപേട്ടിൽ നിന്ന് NH48-ലേക്ക് വഴിതിരിഞ്ഞുപോകാം. ഈ ഭാഗം പൂർണ്ണമായി തുറക്കുന്നത് വരെ, സാധാരണ NH48 വഴി പോകുന്ന അത്രയും സമയം തന്നെ എക്സ്പ്രസ്വേ യാത്രയ്ക്കും വേണ്ടിവരും.
പുതുക്കിയ സമയം: ബെംഗളൂരു-ചെന്നൈ യാത്രാസമയം എത്ര കുറയും?
ഫേസ് III-ലെ മൂന്ന് പാക്കേജുകൾ 2026 ജൂലൈയോടെ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് സർക്കാർ പാർലമെന്റിനെ അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. വാലാജപേട്ട്-അരക്കോണം പാതയിലെ പ്രധാന റെയിൽ ഓവർബ്രിഡ്ജ് 2026 ഏപ്രിൽ 30-ഓടെ സജ്ജമാകും. പാത പൂർണ്ണമായും തുറക്കുന്നതോടെ ബെംഗളൂരുവിനും ചെന്നൈയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള യാത്രാസമയം 6 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് വെറും 3 മണിക്കൂറായി കുറയുമെന്നാണ് എൻഎച്ച്എഐയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ. നിലവിലെ സ്ഥിതിയും പുതിയ പാത വരുമ്പോഴുള്ള മാറ്റവും താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
| റൂട്ട് | ദൂരം | പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന യാത്രാസമയം |
|---|---|---|
| നിലവിലെ NH48 | ~350 കി.മീ | 6–7 മണിക്കൂർ |
| ബെംഗളൂരു-ചെന്നൈ എക്സ്പ്രസ്വേ (പൂർണ്ണമായും) | ~262 കി.മീ | ~3 മണിക്കൂർ |
ടോൾ നിരക്ക്, ചരക്കുനീക്കം, സുരക്ഷ: അറിയേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
എക്സ്പ്രസ്വേ നിയമങ്ങളും പുതിയ ഭേദഗതികളും അനുസരിച്ചായിരിക്കും ടോൾ ഈടാക്കുക. നിർമാണം പൂർത്തിയായ ഭാഗങ്ങളിൽ സാധാരണ ദേശീയപാതകളേക്കാൾ 25 ശതമാനം ഉയർന്ന നിരക്കായിരിക്കും. എന്നാൽ ഭാഗികമായി മാത്രം തുറന്ന പാതകളിൽ സാധാരണ ദേശീയപാതയുടെ നിരക്ക് മാത്രമേ ഈടാക്കൂ. പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഫാസ്ടാഗ് ഇല്ലെങ്കിൽ UPI വഴി അടയ്ക്കുമ്പോൾ 1.25 ഇരട്ടി തുക നൽകേണ്ടിവരും. പാത വരുന്നതോടെ ചരക്കുവാഹനങ്ങളുടെ സർവീസ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാകുമെങ്കിലും വേഗപരിധി പാലിക്കാനും പാത കൂടിച്ചേരുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ വേഗം കുറയ്ക്കാനും ഡ്രൈവർമാർ ശ്രദ്ധിക്കണം.
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ 'ടർബോ ജോസ്' 55,000 രൂപ വിലക്കുറവിൽ
