Click it and Unblock the Notifications
വേഗത്തിലും രൂപത്തിലും കേമനാണ് വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകൾ. വേഗത്തിൽ, സുഖകരമായ, സുരക്ഷിതമായ യാത്ര ഉറപ്പു നല്കുന്ന ട്രെയിനുകൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ് യാത്രക്കാരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ട്രെയിൻ സർവീസായി മാറിയത്. പാളത്തിലെ രാജാക്കന്മാരായ വന്ദേ ഭാരതിന്റെ കൂട്ടത്തില് നിന്നു തന്നെ ഇനി വരാനുള്ളത് വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിനുകളാണ്. രാജ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ സർവീസുകൾ 2025 ജനുവരിയിൽ ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
അതേസമയം കാശ്മീരിലേക്കുള്ള ആദ്യ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിൻ സർവീസ് ന്യൂ ഡൽഹി- ശ്രീനഗർ റൂട്ടിൽ ഉധംപൂർ-ശ്രീനഗർ-ബാരാമുള്ള റെയിൽ ലിങ്കിൽ (USBRL) സർവീസ് നടത്തുവാനുള്ള ഒരുക്കങ്ങള് പൂർത്തിയായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. മറ്റു വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനിൽ കാണാത്ത പല പ്രത്യേകതകളും ഉൾപ്പെടെയാണ് വരാനൊരുങ്ങുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഒരു ട്രെയിനിൽ ഇത്രയും സൗകര്യങ്ങളോ എന്ന് അതിശയിപ്പിക്കുന്ന വിധത്തിലുള്ള സൗകര്യങ്ങളാണത്രെ കാശ്മീർ സ്പെഷ്യൽ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസിലുള്ളത്.
ചൂടാകുന്ന വന്ദേ ഭാരത്
സാധാരണ ട്രെയിന് യാത്രയിൽ നമ്മൾ എസി ബുക്ക് ചെയ്യുന്ന യാത്രയിലെ ചൂട് കുറയ്ക്കുവാനും സുഖകരമാക്കുവാനും വേണ്ടിയാണ്. എന്നാൽ മഞ്ഞുപെയ്യുന്ന കാശ്മീരിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഈ എസി ഒരു അസൗകര്യമായേക്കും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ തണുപ്പല്ല, കാശ്മീർ യാത്രയില് വന്ദേ ഭാരതിൽ ഹീറ്റിങ് സൗകര്യമാണ് ഒരുങ്ങുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
മഞ്ഞു വീഴ്ചയുള്ള, താപനില മൈനസിലേക്ക് താഴുന്ന കാശ്മീരിലേക്ക് വേണ്ടി പ്രത്യേകമായാണ് ഈ ചൂടാകൽ സൗകര്യമുള്ള വന്ദേ ഭാരത് അധികൃതർ ഒരുക്കുന്നത്. തണുപ്പിനെ നേരിടാൻ യാത്രക്കാരെ സഹായിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ട്രെയിനുകളിൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 24 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് താപനില നിലനിർത്തുന്നു.
പൂജ്യത്തിന് താഴെ താപനില അനുഭവപ്പെടുന്ന കാശ്മീരിലേക്ക് പോകുന്ന വന്ദേ ഭാരതിന് ഏറ്റവും നൂതന ക്രമീകരണങ്ങളാണ് ഒരുക്കുന്നത്. പ്ലംബിംഗ്, വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് താപം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രത്യേക ക്രമീകരണങ്ങള് ഉണ്ടായിരിക്കും. കൂടാതെ, ലോക്കോ പൈലറ്റിന്റെ മുൻവശത്തെ വിൻഡോയ്ക്കായി ഒരു ഒരു സംയോജിത ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഡ്രൈവർ ക്യാബ് ഫ്രണ്ട് ലുക്ക്-ഔട്ട് ഗ്ലാസ് ഉൾച്ചേർത്ത ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ മൂലകങ്ങൾ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ ഗ്ലാസിൽ മഞ്ഞു പിടിക്കാതെ സഹായിക്കുമെന്നാണ് ടൈംസ് ഓഫ് ഇന്ത്യ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്.
തണുപ്പിലൂടെയും മൈനസ് താപനിലയിലൂടെയും പോകുമ്പോൾ വാട്ടർ ടാങ്കിൽ വെള്ളം ഐസാകാതിരിക്കാൻ സിലിക്കൺ ഹീറ്റിംഗ് പാഡുകൾ (ഒരു വാട്ടർ ടാങ്കിന് 1800 വാട്ട്) ഘടിപ്പിക്കും. കൂടാതെ, ബയോ റിറ്റെൻഷൻ ടാങ്കുകൾക്കായി ഹീറ്റിംഗ് പാഡുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. വെള്ളം മരവിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പ്ലംബിംഗിനായി സ്വയം നിയന്ത്രിക്കുന്ന തപീകരണ കേബിളുകളും ഉണ്ട്. തീവണ്ടികളുടെ ജലവിതരണ സംവിധാനത്തിൽ മുഴുവൻ ചൂടാക്കൽ കേബിളുകളും താപ ഇൻസുലേഷനും ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ ഡ്രയർ മെക്കാനിസത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി ഹീറ്ററുകളും ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്.
37,012 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതി ജമ്മുവിനും ശ്രീനഗറിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ വിടവ് ഇല്ലാതാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ന്യൂഡൽഹി-ശ്രീനഗർ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിനിൽ മൂന്ന് യാത്രാ സൗകര്യങ്ങൾ ആണെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. എസി 3 ടയർ (3A): ഏകദേശം ₹2,000 ആണ് ടിക്കറ്റ് നിരക്ക്.
എസി 2 ടയർ (2A): ഏകദേശം ₹2,500 ആണ് ടിക്കറ്റ് നിരക്ക്.
എസി ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് (1എ): ഏകദേശം ₹3,000 ആണ് ടിക്കറ്റ് നിരക്ക്.
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ 'ടർബോ ജോസ്' 55,000 രൂപ വിലക്കുറവിൽ
