ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ ഉരുക്ക് പാലമായ മഹാത്മാഗാന്ധി സേതു

ഗംഗാ സേതു

നദിക്കു കുറുകേ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട പാലങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ രണ്ടാമത്തെ പാലം എന്ന ബഹുമതിയും മഹാത്മാഗാന്ധി സേതുവിനുണ്ട്. ദേശീയ പാത 22, 31 എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇത് "ഗംഗാ സേതു" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

PC:Aksveer

ആകെ ചിലവ്

പാലത്തിൽ വാഹനങ്ങൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കും യഥാക്രമം 3 വരികൾ വീതമുള്ള 8 വരികളുണ്ട്. ഹൈവേയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കുമായി രണ്ട് വ്യത്യസ്‌ത നടപ്പാതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, 1,930 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് പാലത്തിന് മൊത്തം 6.8 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്, 30.5 മീറ്റർ വീതിയും ഓരോ ദിശയിലും രണ്ട് പാതകളും ഓരോ ദിശയിലും എമർജൻസി ലെയ്നും കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ഇരുവശത്തും രണ്ട് ഫുട്പാത്തും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

PC:Ritabharidevi

നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ

നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (NHAI) ആണ് ഈ പാലത്തിലെ ടോൾ പ്ലാസ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ, നാലുചക്ര വാഹനങ്ങൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, ബസുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പാലം കടക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഇത് ടോൾ ഫീസ് ഈടാക്കുന്നു. ഇരുചക്രവാഹനത്തിന്: 20 രൂപ നാലുചക്രവാഹനത്തിന്: 100 രൂപ എന്നിങ്ങനെയാണ് നിരക്ക്.
ട്രെയിന്‍ മാര്‍ഗ്ഗം വരുന്നവര്‍ക്ക് ഡൽഹിയിൽ നിന്നും കൊൽക്കത്തയിൽ നിന്നും പട്‌നയിലേക്ക് വരാം,
PC: Manoj nav

ആദ്യത്തെ മേൽപ്പാലം

രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ മേൽപ്പാലം കൂടിയാണ് മഹാത്മാഗാന്ധി സേതു. ഇത് ഇപ്പോൾ പൊളിച്ച് ലളിതവും പ്രവർത്തനക്ഷമവുമായ ഒരു സപ്പോർട്ട് ബ്രിഡ്ജായി മാറ്റുകയാണ്. പാലത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഉപഘടന നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. എംജി സെറ്റുവിന്റെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിന് പകരം ഒരു സ്റ്റീൽ ഡെക്ക് വരുന്നു.

PC:Cpjha13